ফোর-ওয়ে বৈদ্যুতিক ফর্কলিফ্ট: এটি একটি রিচ ফর্কলিফ্ট, সাইড ফর্ক এবং কাউন্টারব্যালেন্সড ফর্কলিফ্টের কাজগুলিকে একীভূত করে। কাঠামোতে। এটি মূলত একটি পৌঁছানোর ধরনের ফর্কলিফ্টের মতোই। গ্যান্ট্রি সামনে এবং পিছনের চাকার মধ্যে অবস্থিত। ট্রাকের সামনে দুটি হাতের মতো ছড়িয়ে থাকা পা রয়েছে। পায়ের সামনের প্রান্তটি একটি সমর্থনকারী চাকা দিয়ে সজ্জিত, এবং পণ্যগুলি ফর্কলিফ্টের অনুদৈর্ঘ্য দিকে গ্যান্ট্রিকে অনুসরণ করতে পারে। পিছনে পিছনে সরান. যখন কাঁটাটি আনলোড করা হয়, কাঁটাটি প্রসারিত হয়, এবং কাঁটাটি আনলোড করার পরে, কাঁটা গাড়ির শরীরের কাছাকাছি মধ্যম অবস্থানে ফিরে আসে, তাই ফর্কলিফ্টের ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা ব্যাপকভাবে উন্নত হয়। রিচ ফর্কলিফ্ট থেকে পার্থক্য হল যে চার-মুখী বৈদ্যুতিক ফর্কলিফ্টের কাঁটা পায়ের সামনের প্রান্তে থাকা দুটি লোড-ভারবহন চাকা স্টিয়ারিং প্রক্রিয়ার মাধ্যমে 90 ডিগ্রি ঘোরানো যেতে পারে। যখন পিছনের চাকাটি 90 ডিগ্রি ঘুরে যায়, তখন পুরো ফর্কলিফ্টটি ঘটনাস্থলেই সামনে থেকে পিছনে বামে এবং ডানদিকে পরিবর্তিত হতে পারে। ভ্রমণ, একটি পার্শ্ব কাঁটা সমতুল্য, তাই এটি সংকীর্ণ aisles মধ্যে দীর্ঘ উপাদান হ্যান্ডলিং জন্য উপযুক্ত. ছোট চ্যানেলের প্রস্থ সাধারণত 2 মিটারের মধ্যে হতে পারে।
VNA সরু আইল ফর্কলিফ্ট: প্রধান বৈশিষ্ট্য হল গ্যান্ট্রি উত্তোলন প্রক্রিয়াটি তিনটি দিকে ঘোরানো যেতে পারে, এবং গাড়ির বডিটিকে স্ট্যাকিংয়ের সময় ঘোরানোর দরকার নেই, শুধুমাত্র কার্গো বা গ্যান্ট্রিকে ঘোরানো দরকার। তাই চ্যানেলের প্রস্থের প্রয়োজনীয়তা অনেক কমে গেছে। বর্তমানে ছোট চ্যানেলটি ১ দশমিক ৮ মিটারের নিচে। কিন্তু একই সময়ে. করিডোর প্রস্থ ট্রের আকারের উপরও নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, দীর্ঘ লোডগুলি পরিচালনা করার সময় করিডোরের প্রস্থ হ্রাস করা এখনও সম্ভব নয়। উপরন্তু, পার্শ্বীয় স্ট্যাকিংয়ের স্থায়িত্ব বাড়ানোর জন্য, পুরো মেশিনের প্রয়োজনীয় ওজন তিন-পয়েন্ট কাউন্টারব্যালেন্সড বৈদ্যুতিক ফর্কলিফ্টের চেয়ে অনেক বেশি।
