একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ফর্কলিফ্ট ইঞ্জিনে জ্বালানীর দহন ইঞ্জিনের ভিতরে ঘটে। রেসিপ্রোকেটিং পিস্টন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন জ্বালানী দহন দ্বারা উত্পন্ন বিস্ফোরক চাপকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে যা পিস্টনের পারস্পরিক গতির মাধ্যমে ফর্কলিফটকে চালিত করে।
1. ইঞ্জিনের ধরন:
ব্যবহৃত বিভিন্ন জ্বালানী অনুসারে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ফর্কলিফ্ট ইঞ্জিনগুলিকে দুটি বিভাগে ভাগ করা যায়: পেট্রল ইঞ্জিন এবং ডিজেল ইঞ্জিন।
1)। গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি সাধারণত একটি কার্বুরেটর ব্যবহার করে সিলিন্ডারে পেট্রল এবং বাতাস মিশ্রিত করতে, এবং তারপরে কাজ করতে জ্বলতে এবং বিস্ফোরিত করার জন্য একটি বৈদ্যুতিক স্পার্ক ব্যবহার করে, তাই একে কার্বুরেটর ইঞ্জিন বলা হয়।
2)। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সাধারণত ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প এবং ইনজেক্টরের মাধ্যমে সিলিন্ডারে ডিজেল ইনজেক্ট করে এবং উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপের বায়ুর সাথে মিশ্রিত করে যা ইতিমধ্যে সিলিন্ডারে চুষে গেছে (এবং সংকুচিত), স্বতঃস্ফূর্ত জ্বলন এবং বিস্ফোরণ ঘটায়, তাই এটিও হয়। কম্প্রেশন ইগনিশন ইঞ্জিন বলা হয়
2. পেট্রল ইঞ্জিনের গঠন: এটি সাধারণত নিম্নলিখিত অংশ নিয়ে গঠিত:
(1) এয়ারফ্রেম: এটি ইঞ্জিনের প্রতিটি অংশের সমাবেশ বেস। এর মধ্যে রয়েছে সিলিন্ডার হেড, সিলিন্ডার ব্লক, লোয়ার ক্র্যাঙ্ককেস (তেল প্যান)। একসাথে, সিলিন্ডারের মাথা এবং সিলিন্ডার ব্লকের ভিতরের দেয়ালগুলি দহন চেম্বারের অংশ গঠন করে। শরীরের অনেক অংশ অন্যান্য সিস্টেমের উপাদান।
(2) ক্র্যাঙ্ক-লিংক মেকানিজম: এটি এমন একটি প্রক্রিয়া যার মাধ্যমে ইঞ্জিন শক্তি উৎপন্ন করে এবং প্রেরণ করে, যার মাধ্যমে পিস্টনের লিনিয়ার রেসিপ্রোকেটিং মোশন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণন গতিতে আউটপুট পাওয়ারে রূপান্তরিত হয়। এর মধ্যে রয়েছে পিস্টন, পিস্টন পিন, সংযোগকারী রড, ফ্লাইহুইল সহ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং সিলিন্ডার ব্লক ইত্যাদি।
(3) গ্যাস বন্টন প্রক্রিয়া: ইনটেক ভালভ, এক্সহস্ট ভালভ, ভালভ লিফটার, ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট টাইমিং গিয়ার (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট টাইমিং গিয়ার দ্বারা চালিত) সহ। এর কাজ হল সময়মতো সিলিন্ডারে দাহ্য মিশ্রণ পূরণ করা এবং নিষ্কাশন গ্যাস নিষ্কাশন করা। সময়মতো সিলিন্ডার থেকে।
(4) জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা: গ্যাসোলিন ইঞ্জিন জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে পেট্রল ট্যাঙ্ক, পেট্রল পাম্প, পেট্রল ফিল্টার, এয়ার ফিল্টার, কার্বুরেটর, ইনটেক পাইপ, এক্সস্ট পাইপ ইত্যাদি। এর কাজ হল পেট্রল এবং বায়ুকে একটি উপযুক্ত দাহ্য মিশ্রণে মিশ্রিত করা এবং দহনের জন্য সিলিন্ডারে খাওয়ানো এবং ইঞ্জিন থেকে জ্বলনের ফলে উৎপন্ন নিষ্কাশন গ্যাসকে নিষ্কাশন করা।
(5) কুলিং সিস্টেম: প্রধানত জলের পাম্প, রেডিয়েটর, ফ্যান, জল বিতরণ পাইপ, সিলিন্ডার ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথায় জল জ্যাকেট অন্তর্ভুক্ত। এর কাজ হল ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য উচ্চ-তাপ উপাদানগুলির তাপ বায়ুমণ্ডলে ছড়িয়ে দেওয়া।
(6) তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা: তেল পাম্প, চাপ সীমিত ভালভ, তৈলাক্তকরণ তেল চ্যানেল, ফিল্টার, তেল ফিল্টার এবং তেল রেডিয়েটর, ইত্যাদি সহ। এর কাজ হল ঘর্ষণ অংশগুলিতে লুব্রিকেটিং তেল সরবরাহ করা যাতে তাদের মধ্যে ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা কমানো যায়, পরিধান কমানো যায়। অংশগুলির, এবং ঘর্ষণ অংশগুলিকে আংশিকভাবে ঠান্ডা করুন এবং ঘর্ষণ পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করুন।
(7) স্টার্টিং সিস্টেম: ইঞ্জিন স্টার্টিং মেকানিজম এবং এর আনুষাঙ্গিক সহ।
অতএব, একটি পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য, ইঞ্জিনটি উপরে উল্লিখিত দুটি প্রক্রিয়া এবং পাঁচটি সিস্টেমের সমন্বয়ে গঠিত। ডিজেল ইঞ্জিনের সংমিশ্রণ প্রায় পেট্রল ইঞ্জিনের মতোই, তবে কোনও ইগনিশন সিস্টেম নেই এবং জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থায় একটি উচ্চ-চাপের জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প যুক্ত করা হয়েছে।
